lundi 27 juin 2011

TOMBOLA PFM : EXPOSITION DES LOTS


Tout au long de l'hiver, des habitantes de l'île se sont réunies et ont fait des "gorzez" pour réaliser des lots originaux, des créations "fait main" au tricot, au crochet, au point de croix, avec des coquillages... et pour proposer des objets en lien avec le thème d'Ouessant, la mer, la Bretagne. Il s'agit d'une tombola unique de créations artisanales pour la plupart, pour valoriser le savoir-faire de la population.

De nombreux lots sont exposés dans la vitrine de la boucherie, en bas du bourg à Ouessant. Un grand merci à Malou qui a mis à disposition de l'association PFM sa vitrine.

Découvrez quelques-uns de ces objets en cliquant sur les photos, ou découvrez par vous-même l'exposition à Ouessant. Elle est visible jusqu'au 9 août 2011. Par ailleurs, l'affiche de la tombola vous indique les premiers lots.

Les tickets de tombola sont en vente dans tous les commerces d'Ouessant. Nous pouvons également mettre à votre disposition des carnets de tombola si vous souhaitez acquérir des tickets, pour vous ou pour votre entourage.

Le tirage au sort des lots se déroulera lors de la Fête du canot le 10 août 2011...

Merci de soutenir l'action de l'association Patron François Morin !

mardi 21 juin 2011

APPEL AUX DONS

Pour la vente aux enchères de la grande soirée du 10 août 2001, nous recherchons des pièces de costume ouessantin, objets, de la vaisselle des faïenceries de Ploudalmézeau et Quimper, de vieilles photos et d'anciennes cartes postales d'Ouessant, des tableaux de bateaux, des objets de marine et des maquettes de bateaux, du mobilier ouessantin ou breton, du miel, des livres sur Ouessant, la marine et la Bretagne...

Merci de contacter Jean-René Thirion au 06 75 04 21 90 ou Jacky Thomas au 06 99 18 49 82.

Videz vos greniers et vos penn ty... Merci !

CENTENAIRE DU PHARE DE LA JUMENT

Le samedi 11 juin 2011, le canot Patron François Morin a participé à la grande parade nautique commémorant les 100 ans du Phare de la Jument.

À lire, un article du Télégramme daté du 12 juin 2011 dont voici un extrait : "La direction des Phares et Balises et le parc marin d'Iroise ont marqué cet anniversaire par une parade menée par le trois-mâts Belem, avec le canot SNSM Patron-François-Morin et un navire des Affaires maritimes. Un hélitreuillage de deux agents des Phares et Balises, qui se rendent pour de courtes missions d'entretien sur les phares, a aussi été réalisé par l'hélicoptère de la Protection civile".

Voici quelques photos réalisées à bord du PFM par Françoise et Brieg (vous pouvez agrandir les photos en cliquant dessus) :



dimanche 19 juin 2011

VISITE DE M. FRÉDÉRIC MITTERRAND

Le canot Patron François Morin et les membres de l'association qui assure sa restauration ont eu l'honneur de recevoir la visite de M. Frédéric Mitterrand, Ministre de la Culture et de la Communication, le jeudi 9 juin 2011 sur le port de Lampaul à Ouessant en présence des élus et de nombreux îliens.

Voici quelques photos de cet événement venant souligner l'intérêt porté par le ministre à la sauvegarde du patrimoine maritime des côtes de Bretagne.

Merci à Bruno pour les photos (vous pouvez les agrandir en cliquant dessus).



LE BLOG PFM - SAISON 2

Le blog officiel du Patron François Morin se refait une beauté pour la saison estivale 2011 ! Promis, nous allons vous tenir plus souvent au courant des actualités de l'association et des rendez-vous à ne pas manquer durant l'été qui sera riche de sorties en mer...

Vos remarques, suggestions et idées sont les bienvenues en postant des commentaires en fin d'article. À très bientôt !
Jean-René & Brieg

samedi 18 juin 2011

LE PFM À L'ARSENAL DE BREST, SUITE

Le remontage s'effectue au printemps 2011 et il ne reste plus qu'à attendre les cuves. Le radar ayant lâché fin septembre 2010, Jacky en profite pour monter un appareil neuf. Les cuves arrivent enfin au mois de mai, le temps du montage, les nouveaux branchements...


Ce n'est que fin mai que le canot rentre enfin dans le port de Lampaul pour commencer la peinture. Il était temps car le 6 juin, nous recevons un appel téléphonique de la DRAC de Rennes nous annonçant la visite du Ministre de la Culture, Monsieur Frédéric Mitterrand ! Le temps de terminer la mise en beauté du "Patron François Morin", Marie-France passant le blanc le matin même du 9 juin, et nous sommes prêts.

Mais cela est une autre histoire...

vendredi 17 juin 2011

SECONDE VISITE À KEMENEZ

C'était une bonne morte-eau (marée caractérisée par un minimum de différence entre la pleine et la basse mer) et le 16 septembre vers 10h nous partons pour Kemenez.

Voici la route suivie :


Pour l'aller c'est Yann qui est à la barre, il nous fait découvrir la route qu'il suivait à la barre du "Leier Eusa" (réplique d'un bateau pilote d'Ouessant qui n'a pu continuer sa navigation aux alentours de l'île). Le ciel était un peu gris le matin et il est vrai que les photos manquent un peu de contraste entre Banneg et Balaneg :


Mais ça y est, le soleil est sur Ouessant et ne devrait pas tarder à nous rattraper.


Puis le Sud de Balaneg et voici Molène (en breton moal enez : île chauve, c'est à dire sans arbre).


Puis le passage devant l'appontement où l'Enez Eussa III est en escale...



Nous continuons vers le port à l'abri des vents d'Ouest :


et le passage sur le "sillon" (banc de galets permettant le passage, à basse mer, de Molène à son Ledenez - en français : île annexe)



C'est la bonne marée pour les goémoniers :



puis un peu plus loin, un autre avec deux "scoubidous": bras avec une faucille à l'extrémité et qui permet en le tournant dans un sens de couper et enrouler les laminaires et dans l'autre sens, une fois levé, de vider dans la cale


Nous arrivons dans le Nord de Trielen, les cormorans sont au rendez-vous



Puis nous passons entre Trielen et et Enez ar C'hristien, îlot sur la route des randonneurs qui, à la grande marée de fin Aout, y passe pour aller à Molène (sur les cartes officielle de la marine il est inscrit île aux chrétiens ; résultat, sans doute, d'un traducteur qui ne s'est pas foulé !)...


Nous passons ensuite entre Kemenez et Trielen suffisamment prés de cette dernière pour en voir les ruines de la ferme :


Il n'est d'ailleurs pas recommandé de s'approcher de l'Ouest de Kemenez car un plateau rocheux en déborde largement et le dernier chalutier qui s'y est frotté, est resté "planté".

Une fois dans le Sud de notre destination l'on aperçoit les "maisons" :


C'est ensuite le passage entre Litiri, seul endroit de l'archipel avec des plages de sable, et Kemenez, l'on y découvre la cale d'arrivée :



Accostage alors que David arrive de Molène :


Soizig sait toujours bien recevoir les visiteurs et leur faire visiter son domaine :



Voici d'ailleurs une vue de l'ensemble. Depuis leur installation nos courageux pionniers ont su réaménager les ruines en chambres d'hôtes.


Un peu d'histoire, car s'il y a des ruines c'est bien parce que toutes les îles de l'archipel de Molène, exceptée Banneg, ont été habitées au début du 20e siècle (cliquez pour agrandir) :



Avant de quitter nos amis, une vue aérienne de leur domaine avec au premier plan le Ledenez de Kemenez qui, à l'époque ou nous sommes passés, était l'objet de fouilles archéologiques portant sur une période de x000 années avant JC et sur la gauche de la photo, le courant de jusant (marée descendante) :


Nous appareillons sur "la pointe des pieds" car il ne reste pas beaucoup d'eau sous la quille.


Route sur la tourelle des Trois Pierres :


en passant au raz du Men Braz :



pour passer dans le sud de la tourelle :


et faire route sur le Nord de Balaneg :


pour longer l'Est de Banneg :


et enfin de découvrir le phare de Kéréon (Men Tensel) :


Un petit intermède pour vous montrer, vu d'en haut, le passage que nous allons prendre pour aller au pied du phare ; ne vous effrayez pas, cette photo a été prise en grande marée mais prouve bien qu'il y a des endroits qu'il vaut mieux éviter certains jours !


Mais aujourd'hui le passage est moins mouvementé :


Le phare vu du côté Ouest c'est à dire là où la vague l'attaque et comme il y a une roche à sa base, elle s'appuie dessus pour monter à l'assaut. Vous vous doutez sans doute pourquoi les ouvertures des deux premiers étages ont étés condamnées mais il faut savoir que le 16 décembre 1989 une lame a démoli les autres fenêtres et a même cassé les vitres de l'optique, tout l'ameublement a été bousculé et la vague descendant l'escalier interne en emportant tout sur son passage a ouvert la porte principale pour tout éjecter à la mer et a bien entendu stopper les groupes électrogènes alimentant le feu. Les gardiens ont réussi à allumer un feu provisoire et attendu trois jours avant que la vedette de ravitaillement puisse se présenter !


La porte dirigée vers le Nord-Est et qui s'est ouverte sous la pression de l'eau ; on distingue sur la droite le treuil à manivelles et les câbles qui permettaient la"relève" :


Au retour vers Ouessant : deux ou trois petites vagues ont fait serrer les dents de certains passagers mais tout se passait bien quand en doublant les cailloux Sud-Ouest de l'île...


... le moteur tribord a brusquement stoppé ! Nous venions de ramasser un dos de chalut !


Les invités ont donné un coup de main pour le monter à bord :

Et nous sommes reparti sur l'autre moteur à une vitesse de 1,5 nd soit environ 2,7 km/h jusqu'à l'entrée de la baie de lampaul où un deuxième arrêt nous a permis de raidir le reste de nappe flottant à l'arrière et de repartir en ayant gagné un bon nœud.


L'accostage fut un peu "cow-boy" et en manœuvrant le moteur bâbord a lui aussi bloqué, heureusement nous avions passé une aussière et la manœuvre se termina à la main. Jacky plongea presqu'aussitôt et réussi à dégager les deux hélices, le débarquement de l'engin ne fut pas facile.


Une fois "allongé", il mesurait 15m sur 10 !


Heureusement, la saison se terminait et, avec l'aimable autorisation du Commandant de Port, le Patron François Morin commençait, au mois d'octobre son hivernage en Penfeld dans l'arsenal de Brest.