mardi 17 juin 2008

COURS DE CONSTRUCTION NAVALE 6




Il ne reste plus qu'à................................ ceinturer le Patron François Morin, cette fois c'est Daniel, un ancien de St-Nazaire et Bruno venu spécialement de la région parisienne qui nous aident.
Les serre-joints, les vis de 8/80, la visseuse à percussion,le résultat est là !

PENDANT CE TEMPS...



Pendant ce temps... devant l'atelier l'annexe se refait une beauté.
Après le bois il y aura la ceinture en inox, il faut donc percer et fraiser les barres!... à raison de 46 trous par barre et 6 éléments à préparer.
Si vous le faites un jour, attention aux copeaux et aux minuscules aiguilles ; c'est redoutable pour les mains !

COURS DE CONSTRUCTION NAVALE 5



Le temps de trouver les précieuses pièces de bois (heureusement il y a un grand magasin autour de l'île) et avec l'aide de Roger nous recommençons le "film" de Paluden.

COURS DE CONSTRUCTION NAVALE 4



J'écrivais "en route pour Ouessant". Oui mais, le temps étant beau, le fier navire se dirigeant seul, nous avons attaqué la "protection" de la bourlingue bâbord et... aux environs de la partie milieu trop de vis inox bien alignées et... sans doute, entrée d'eau douce, la pièce de bois principale est très fatiguée.
Il faudra trouver du bois à Ouessant et appliquer ce que nous a appris Cyril.

vendredi 6 juin 2008

COURS DE CONSTRUCTION NAVALE 3


jeudi 24
A 8h20 coup de téléphone : Cyril sera là à 9h00 . Loué soit ce chantier !! Echelle et rabot : c'est reparti pour ne s'arrêter que vers midi. Sur la photo une vue de dessous de la bourlingue. Vus les angles atteints à cet endroit sur le dessus il n'apparait que deux épaisseurs.
Appareillage aussitôt pour le port de plaisance de l'Aber-Wrac'h. A 12h30, petit repas dans un resto sur le quai (il n'y a pas que l'eau qui est salée !).
Plein de gazole effectué : 600l quand même ! En route pour Ouessant

COURS DE CONSTRUCTION NAVALE 2

Après un rapide et succulent repas chez Georges retour à Paluden.
Quel métier ! Les jambes en équilibre sur l'échelle, le rabot électrique dans la main droite (et croyez moi il n'est pas léger), la main gauche pour assurer le bonhomme. Enfin, nous en sommes à la troisième épaisseur.
Ensuite, il faudra dévisser les trois pièces pour mettre la colle et tout revisser avec l'aide des serre-joints .
Mais il est déjà 19h et Cyril plaidera demain matin au chantier pour venir raboter (je n'ose plus appeler).

COURS DE CONSTRUCTION NAVALE 1

Présentation de la première pièce.

TRIBORD AVANT


D'un commun accord nous décidons de faire du lamellé vissé-collé, après avoir ôter les vis (ouf) il sera nécessaire de placer trois épaisseurs de 28 mm.

TRAVAUX & CO 3


Vers 17h30 la pièce de bois est en place mais entre temps une nouvelle surprise : il y a de la bourlingue pourrie à tribord avant
Il revient au président d'effectuer la terrible démarche : appeler le patron des chantiers pour que Cyril revienne demain pour la journée ; long silence au téléphone (il faut dire qu'en pleine période de préparation de Brest 2008 la démarche est un peu gonflée) mais accord ; un Grand Merci à Yann, l'amitié cela compte!

TRAVAUX & CO 2


Vers 23h nous arrivons à Plougerneau chez Georges qui nous accueille pendant notre séjour sur le continent . Un Grand Merci Georges.
Mardi 22
Il ne s'agit pas de rigoler, à 6h00 le karcher est en service ,vers 12h le patron François Morin est tribord à quai pour faciliter la pose de la pièce de bois , à 14h Cyril nous rejoint avec la camionnette d'un chantier renommé et l'on attaque le morceau de bourlingue tribord arrière sans attendre ; il faut terminer ce soir!

TRAVAUX & CO 1


Nous avions donc décidé à l'unanimité de faire le déplacement Paluden-Ouessant le 25 Avril afin de refaire une beauté au Patron François Morin
Lundi 21
Départ de Ouessant à 17h00 ,arrivée à Paluden vers 20h00 .nous y rencontrons le trésorier de L'association des plaisanciers qui nous confie les clés du local avec le karcher et l'électricité . Après avoir squaté le zodiac de l'AJD du père Jaouen , nous embarquons sur le canot de sauvetage des Ouessantins . Accosté à la cale bâbord à quai.

mercredi 4 juin 2008

DU PNRA...


J'hésite pour le titre:
-Le PNRA parle de nous ou
-Au bout de nombreuses années de lutte (cela fait un peu CGT), le Parc se souvient qu'il gère un bateau du patrimoine

A noter :
- le projet de convention est au point mort de puis un an , bloqué sous un coude
- une première expertise a été effectuée le 14 Juin 2007 pour le compte du département
- une seconde expertise a eu lieu le 25 Septembre 2007 à notre demande pour pouvoir présenter un devis au Président du Conseil Général
- l'association ne s'arrête pas à faire naviguer le Patron François morin , elle a principalement effectué des réparations durant l'hiver 2006-2007 , le canot étant échoué au fond du port de Lampaul

Ceci est une autre histoire dont nous parlerons lors de notre prochaine rencontre